Mr.

Mr. 4 2019 / 53 WIJ SPRAKEN VOOR DIT ARTIKEL MET: Hans Keijzers , secretaris / leiding- gevende Veterinair Tuchtcollege Edwin Kleingeld , secretaris Tuchtcollege voor de Scheepvaart / senior beleidsmedewer- ker ministerie van In- frastructuur en Milieu Henriette van der Poel-Berkovits , secretaris Regionaal Tuchtcollege Zwolle Peter Santema , voorzitter Tuchtcollege voor de Scheepvaart / senior rechter recht- bank Rotterdam Alex Smit , voorzitter Regionaal Tuchtcollege Zwolle / senior rechter rechtbank Overrijssel TUCHTCOLLEGES en onvoorwaardelijk kan worden opgelegd tot twee jaar. In 2018 gebeurde dit één keer. Het Nederlandse zeeschip Ruyter was aan de grond gelopen bij het Noord-Ierse Rathlin Island. De aangeklaagde − de kapitein en officier van de wacht − was op dat moment niet op de brug. San- tema: “Er was een verdenking dat hij onder invloed was, maar dat heeft het tuchtcollege niet overgenomen. Het oordeelde wel dat hij hoogst ernstig was tekortgeschoten in zijn verantwoordelijkheden als officier van de wacht en in zijn functie als kapitein. Door zijn gedrag en de daar- door veroorzaakte gronding had hij de opvarenden en het schip in groot gevaar gebracht en daarbij ook de lading en de omgeving. Eerst liet hij het als gezagvoerder helemaal afweten toen het schip onbemand richting de rotsen voer, en later bij het brandalarm.” Maar vooral een zaak uit 2015 maakte veel indruk op San- tema. “Een kapitein uit de Oekraïne op een Nederlands schip had op YouTube trots in filmpjes laten zien hoe hij in India een schip het strand op had gevaren. Beaching noem je dat. Het tuchtcollege oordeelde dat er in strijd met goed zeemanschap was gehandeld en dat het op grond van de Europese milieuwetgeving verboden is om schepen voor de sloop naar India over te brengen. De be- roepsgroep is bekend met de vaak schrijnende arbeidsom- standigheden, de mogelijke milieuschade voor de omge- ving en het ernstige gevaar voor de gezondheid van de werknemers en lokale bevolking. Daarom vonden we een schorsing van aanzienlijke duur op zijn plaats. Maar zo’n zaak was nog niet eerder aan het tuchtcollege voorgelegd, terwijl schepen regelmatig op vergelijkbare illegale wijze werden gesloopt. Daarom besloten we een voorwaardelij- ke schorsing van zes maanden op te leggen met een proef- tijd van twee jaar. We merkten dat de uitspraak tot on- rust leidde bij de beroepsgroep, onder andere bij de redersvereniging. De laatste vond dat we snel oordeelden dat sprake was van strijd met Europese milieuwetgeving.” Hij verwijst naar de strafzaak die vorig jaar diende tegen het bedrijf Seatrade, waarin de rechtbank in Rotterdam verschillende bestuurders van deze grote rederij voor koel- en vriesvaart een beroepsverbod oplegde van een jaar voor het illegaal dumpen van schepen in India. Zes werkmaat- schappijen werden veroordeeld tot boetes van honderd- duizend tot zevenhonderdvijftigduizend euro. Een pri- meur in Europa. “De uitspraak onderstreepte wat het tuchtcollege ook vond.” PREVENTIEVE WERKING Bij het nemen van de beslissingen heeft het tuchtcollege volgens Santema niet alleen aandacht voor verzwarende omstandigheden, maar ook voor andere omstandighe- den, zoals grote media-aandacht voor een zaak of de om- standigheid dat een kapitein vanwege een ongeval zelf al