VDL Groep, de Eindhovense fabrikant van onder meer bussen, neemt de Nedcarfabriek in Born over voor 1 euro. In ruil voor het symbolische bedrag van 1 euro ‘krijgt’ het VDL concern 1500 mensen extra op de payroll alsmede de gehele fabriek te Born. Mitsubishi schrijft een verlies van ca. 290 miljoen euro af in boekjaar 2012-2013.
Adviseurs VDL Groep:
Deterink (Evert-Jan Osnabrugge, Joyce van den Nouwland, Stijn Rijpma, Marc van Gelder)
Adviseurs Mitsubishi:
Hogan Lovells (Amsterdam: Jan de Snaijer, Londen: Ben Higson, Robert Stevenson)
Evert-Jan Osnabrugge, dealmaker voor Deterink: “Er liepen bij deze deal eigenlijk drie trajecten min of meer parallel. Ten eerste het specifieke aspect van bijzonder technische contracten in de wereld van de automotive. Parallel aan de onderhandelingen met Mitsubishi hebben de onderhandelingen met BMW plaatsgevonden, waarmee een zogenaamde contract manufacturing agreement ofwel CMA moest worden uit onderhandeld als basis voor de deal. De automotive branch is in die zin zéér specifiek: er gelden speciale regels voor bijvoorbeeld het blijven produceren van reserveonderdelen van in het verleden bij NedCar geproduceerde auto’s. Ten tweede uiteraard het tot stand komen van de koopovereenkomst zelf. Het derde traject had te maken met het personeel van NedCar, dat weliswaar werd ontslagen maar via een op te richten ‘mobiliteitscentrum’ een baangarantie verkreeg om zo medio 2014 ten behoeve van BMW Mini Coopers te gaan maken in Born – in plaats van Mitsubishi Colts. Dat had qua contacten met bonden, OR, etc. behoorlijk wat voeten in aarde. In samenspraak met de HR afdeling van zowel VDL als NedCar en onze arbeidsrechtsectie onder leiding van Marc van Gelder is daar een voor alle partijen prima resultaat uit voortgekomen. Daarnaast was het heel bijzonder dat bij een dreigend vastlopen van onderhandelingen onze Minister van Economische zaken Maxime Verhagen de helpende hand uitstak door de verkoper in Tokio te benaderen om zo wat extra druk op de ketel te zetten. Al met al een zéér intensieve deal. Vanuit het perspectief van communicatie tussen Londen, Tokyo en Eindhoven maar met name ook vanuit het perspectief van de juridische haken en ogen met betrekking tot het veilig stellen van de arbeidsplaatsen bij NedCar en de speciale regelingen die daaromtrent zijn getroffen met de werknemers van NedCar via een sociaal convenant tussen de vakbonden, VDL en NedCar. Dat laatste bedrijf werd in de media omschreven als ‘overlever pur sang’ en daar kan ik me wel in vinden. NedCar heeft een lange geschiedenis van overleven die feitelijk begint met de oprichting van de fabriek door DAF in Born na het sluiten van de kolenmijnen in Limburg in 1967. Gelijktijdig met vertrek van Volvo in 2004 en kort daarna het stoppen van de productie van de Smart in 2006 komen er tal van reorganisaties die echter tot aan de door Mitsubishi aangekondigde bedrijfssluiting van februari dit jaar niet tot paniek leiden. Het technisch zeer hoog geschoolde en gemotiveerde personeel van NedCar geeft blijk over een vechtersmentaliteit te beschikken. Gedurende de overname komen meerdere malen mensen van BMW over de vloer bij NedCar die aangeven onder de indruk te zijn en zelfs aangeven ‘nog iets te kunnen leren van NedCar’. Dat is een mooi compliment voor de 1500 werknemers van NedCar. Een goede match met VDL, dat een geschiedenis heeft die teruggaat tot de jaren vijftig van de vorige eeuw in Eindhoven en omstreken. Ons kantoor bestaat eveneens reeds sinds ca. 1950 in Eindhoven en de banden tussen Deterink Advocaten en Notarissen en VDL zijn sindsdien uitgegroeid tot de huidige bestaande nauwe band.”
