Stel, je wilt als solide automerk laten zien dat je een nieuw model hebt voor de meer avontuurlijke rijder, dat het niet alleen maar heel braaf is wat je maakt. En stel dat de naam van je nieuwe model een knipoog is naar traditioneel levende bedouinestammen in Noord-Afrika. Dan ligt de keuze voor Marokko voor de persintroductie wel zeer voor de hand.
En dus neemt Volkswagen ons mee naar Marrakesh waar Mr. de gelegenheid krijgt om een dag lang rond te crossen in het Atlasgebergte en daar de derde versie uit te proberen van Volkswagens paradepaardje, de Touareg.
Slim bekeken. Marrakesh is een prachtige stad waar van alles te zien en te beleven is en waar moderne technieken en oplossingen over lijken te vloeien in een wereld van honderd jaar geleden, waar karren voortgetrokken worden door ezels, in een omgeving vol prachtige primaire kleuren. Het perfecte decor voor de Touareg.
Als in een cockpit
De derde versie van de Volkswagen Touareg is op het eerste gezicht een keurige four wheel-drive die uitstekend te gebruiken is voor woon-werkverkeer of om gezellig een dagje met het gezin mee op pad te gaan. Niet voor niets werd bij de introductie veel aandacht besteed aan het prachtige interieur en het fantastische display. Echter, wanneer de Touareg zich op ruig terrein begeeft, laat hij zien dat het niet alleen maar gaat om comfort.
Wie instapt, waant zich in de cockpit van een vliegtuig. Een ervaring die vooral wordt veroozaakt door het strak ontworpen dashboard dat (bijna) naadloos om de bestuurder heen loopt en dat de berijder verwent met talloze gadgets en bedieningsfuntionaliteiten.
Veel ruimte
Als wij aan onze tocht beginnen en via de normale openbare weg naar de voet van het Atlasgebergte rijden, valt vooral op hoe ongelofelijk soepel en rustig de Touareg zich gedraagt. Maar ook voor de passagiers is gezorgd: veel meer ruimte in de lengte en de breedte, waardoor het uiterst comfortabel meerijden is. Het is dan ook zeker geen straf om in zo’n prachtige wagen naar de bergen te zoeven.
Off road
Langzaam gaat de weg steeds meer omhoog, langs kleine dorpjes waar de bewoners hun rust even voor lief nemen en nieuwsgierig komen kijken om de stoet met auto’s voorbij te zien trekken. Vrijwel de hele route worden we achtervolgd door handelaren op brommers die ons natuurlijk graag van alles willen verkopen. Het uitzicht is overweldigend en we krijgen steeds meer zin om de Touareg eens even echt te testen!
Dan zijn we opeens ‘boven’ en wordt ons via de walkie talkie duidelijk gemaakt dat het nu echt gaat beginnen. We zetten de auto in de ‘off road’–stand zetten en één voor één hobbelen we achter de ‘Pace car’ aan. Het is nu ook het moment voor de mannen op de brommers om terug te keren, want het terrein dat wij nu gaan betreden gaat zelfs deze onverschrokken kerels te ver.
Wij zetten ons schrap maar met speels gemak stuurt de Touareg ons langs gapende afgronden en rotsblokken op de weg. Door de meedraaiende achteras worden krappe haarspeldbochten genomen alsof je door een woonwijk rijdt, het is werkelijk ongelofelijk. Je krijgt zelfs hier de neiging om te hard te rijden (wat we toch uitendelijk maar niet doen).
Als afsluiter is er nog een soort autopretpark. Een braakliggend terrein met rivieren en obstakels. Tijd voor het betere crosswerk en het testen hoe schuin we kunnen. Heel schuin dus!
De prijs
Al met al een geweldige introductie van een geweldige wagen. De vraag is alleen wel in hoeverre Volkswagen met een prijs vanaf € 80.000 de concurrentie succesvol zal kunnen aangaan met de Duitse topmerken.
